Ինչ իմանալ հին հեծանիվների մասին
Հեծանիվը սահմանում է արագության ձեւ, որը նշանակում է, որ ունի անիվներ եւ մարդկային ուժ: 1800-ականների կեսերին պատրաստված ամենահին ճշմարիտ հեծանիվներից մի քանիսը, ըստ էության, անվանում էին արտադրողներ: Իմացեք այդ հնաոճ հեծանիվների մասին, ինչպես նաեւ կոլեկտորների կողմից գնահատվող մի շարք զովացուցիչ խաղողի բերքահավաք մոդելներ:
01-ից 06-ը
Սկսած «Դանդի» կամ «Հոբբի ձի»
սպիտակամորթ / Getty Images Երկու անիվներով առաջին մարդատար մեքենան մականունով «մռայլ» կամ «հոբբի ձին» էր, եւ երբեմն երկու անունները համադրվում էին «ծնոտ ձի»: Նրանք հայտնի էին որպես Դրեյզիենես, քանի որ նրանք գաղտագողի էին գերմանացի գյուտարար Կարլ Դրասի կողմից:
1800-ականների սկզբին ծանոթանալով, դրանք տարբերվում էին հեծանիվներից, քանի որ մենք այսօր գիտենք, քանի որ դրանք չունեին պեդալներ: Հեծաներն իրենց ոտքերը կթողնեին եւ քաշեցին:
Պատրաստված է ամբողջովին փայտից, ձմեռային ձիերը հազիվ թե ուղեւորվում եւ դժվար է հավասարակշռել: Նրանք դուրս եկան նորաձեւությունից բավականին արագ եւ տասնամյակներ անց անցավ երկկողմանի հաջորդ կրկնօրինակը, որը ներկայացվեց սպառողին:
02-ից 06-ը
Velocipede կամ "Boneshaker"
սպիտակամորթ / Getty Images Այս հեծանիվները կոչվում էին «արտադրողների» արագությամբ, բայց սպառողները, ովքեր վազեցին, եկան «մաշկի խնամք» մականունով: Քանի որ այդ ցուցարարը ներթափանցում է, այդ հեծանիվները շատ անհարմար էին լողալ, քանի որ երկաթե շրջանակից եւ անվադողերից բաղկացած շինարարության անխուսափելիության պատճառով, փայտից պատրաստված երկու անիվները եւ ուղղահայաց առանցքով անջատված պեդալները: Ոմանք արգելված էին հետեւի անիվների վրա, եւ նրանցից շատերը զանգեր էին կապում հետիոտների եւ ձիու երթեւեկության մեջ:
03-ից 06-ը
Penny-farthings կամ բարձր անիվի հեծանիվներ
Մեթյու Շոու / Getty Images Այս տիպը այն է, ինչ շատ մարդիկ ներգրավված են « անտիկ » հեծանիվներով, իսկ առաջինը, ըստ էության, հեծանիվ է: Մեծ առջեւի անիվը (նախատեսված է հեծանիվը ավելի արագ քարոզելու համար, քան վերը նշված մի փոքր ավելի հին «boneshakers») եւ շատ փոքր հետեւի անիվի, դրանք ունեն տարբեր տեսք, համեմատած ժամանակակից հեծանիվների հետ:
Այս վեպի ոճով առավել հայտնի են այն անունները, որոնք գրված են բրիտանական մետաղադրամների երկու չափսերով `իրենց չափերով մեծ տարբերություններով եւ բարձր ճարմանդներով, բայց երբեմն անվանում են բարձր անիվ կամ սովորական: Ոմանք դրանք անդրադառնում են որպես «կրծողներ», թեեւ դա այնքան էլ ճշգրիտ չէ: Նրանք ունեին պինդ ռետինե անվադողեր եւ երկար խոսիչներ, որոնք, ըստ էության, ձիավարման հարթեցրին:
Այս հեծանիվների աճող արագությունը լավն էր եւ լավը, բացառությամբ այն ժամանակի, երբ դադարեցնելու ժամանակն էր: Շատ հեծանվորդներ նետվել էին հեծանիվներից, քանի որ նրանք վթարի ժամանակ հայտնվել էին կտրուկ կանգառում, նույնիսկ իրենց ճանապարհին, որպես քար, կամ փորվածք:
04-ից 06-ը
Անվտանգության հեծանիվը
նուրբ / Getty Images Անվտանգության հեծանիվը նախատեսված էր ավելի բարեկամական լինել, քան թաթը: Հեծանիվների այս ոճը վերադարձավ ետ վերադառնալով նույն չափի երկու անիվներ, ինչը հեշտացրեց լեռը եւ նավարկությունը: Հետագա բարելավումներն ընդգրկում էին թիկունքի անիվների շղթայական շարժիչի ավելացումը, արագ օժանդակող շարժման մեջ, առանց մեծ առջեւի անիվի: Կոշտ ռետինե անվադողերը, ի վերջո, փոխարինվեցին օդաճնշական անվադողերով, որոնք ավելի հարմարավետություն տվեցին այդ հեծանիվների ուղեւորությանը:
Ավելի բարձր անվտանգության եւ ավելի հարմարավետ լողալով 1800-ականների վերջերին ավելի ու ավելի շատ մարդիկ հեծանվեցին: Առաջին անվտանգության հեծանիվները թանկ էին, չնայած նրանք սովորաբար պատկանում էին վերին դասին: Որպես արդյունաբերական հեղափոխություն առաջընթաց, սեփականության արժեքը իջավ այնքան ավելի ու ավելի աշխատող դասի տղամարդիկ, դրանք օգտագործեցին որպես փոխադրամիջոց: Այս ժամանակահատվածում կանայք ավելի շահագրգռված էին երկնաքերերի հեծանվավազքներով:
05-ից 06-ը
Schwinn- ի Fat Tire Bikes- ը
Schwinn Centennial Phantom Reproduction Bike- ը: trombonecharlie / eBay 1930-ականներին հայտնի Bicycle- ի արտադրող Schwinn- ը ներկայացրեց «Էքսքլեյնոր» կոչվող ճարպային անվադողերի հեծանվային հեծանվարշավ: Նախկինում այն նախատեսված էր հանրաճանաչ մարզիչների, ինչպիսիք են դեռահաս տղաները: Հետաքրքիր է, որ Excelsior- ի շրջանակը ծառայում է որպես մոդել, տասնամյակներ անց պատրաստված առաջին լեռնային հեծանիվների համար:
Այս ընկերությունը նաեւ կատարել է թույն Aerocycle, Jaguar եւ Phantom մոդելները, որոնք կոլեկտորների համար հիանալի գտնում են յուրօրինակ ներկով: Նույնիսկ վատ վիճակում են այսօր վաճառում հարյուրավոր մարդկանց համար: Պեդալներից պատրաստված բրենդերի հատվածները նույնպես լավ փող են արժանանում հեծանիվների վերականգնման համար :
Ինչպես երեւում է 100-ամյա Phantom- ի նման, որոշ վերարտադրողական Schwinn մոդելները վերարտադրվել են, եւ դրանք հավաքվում են հենց հիմա: Սրանք վաճառվում են նույն գնային միջակայքում, որպես խաղողի բերքահավաք մոդել, երբ գերազանց վիճակում է:
06-ից 06-ը
1960-ականների եւ 70-ականների հեծանիվները
Schwinn Apple Krate հեծանիվը բանանի նստատեղով եւ բարձր գլխիկներով: ռոքհունդ444 ֆուն / eBay Հեծանիվների նկատմամբ հետաքրքրությունը աճել է 1960-ական թվականներին եւ մի շարք նոր մոդելներ դարձան հայտնի: Անգլերենի երեք արագությունները պահանջարկ էին բերում տասնամյակի սկզբին, իսկ այնուհետեւ, 10-աստիճան արագությամբ շարժիչով շարժիչները, հետագայում թեքվող բռնակներով, հավաքեցին սպառողների ուշադրությունը: Դրեյլերը հորինել է տասնամյակներ առաջ, իրականում, սակայն Եվրոպայում ավելի տարածված էր, քան Միացյալ Նահանգները մինչեւ 1960-ականների վերջին:
Թեեւ, իհարկե, ուրիշներ, Schwinn մնացել է դոմինանտ արտադրող հեծանիվների Ամերիկայում այս դարաշրջանում: Նրանց արտադրանքը ներառում է երեք արագությամբ Ճանապարհորդներ եւ Paramount ոճերը, ինչպես նաեւ ամենատարածված 10-արագությամբ Varsity: Նաեւ պահանջարկը եղել է բանանի նստատեղերի մոդելները, որոնք բարձր գլխիկներով են, ինչպիսիք են Stingray եւ Gray Ghost: Այս հեծանիվներից շատերը այսօր վաճառում են ավելի քան 1000 դոլար, երբ նրանք գտնվում են շատ լավ վիճակում :