Դիզայնը ցանկացած մոդելի ճամպրուկի կառուցման ամենամեծ մարտահրավերն է: Դա շատ հեշտ է ընկնել այն բանից, թե ավելի շատ երթուղին ավելի լավ է ընդունում: Դասակարգող բակերը մեքենաների ոչ պահեստավորելու համար են: Չնայած հզորությունը կարեւոր է, դուք ցանկանում եք, որ ձեր բակը լինի ֆունկցիոնալ: Շատ դասակարգման բակերը մի քանի բակեր են:
- Ժամանում / մեկնում բակ (ներ): Այս ուղիները օգտագործվում են ժամանող եւ մեկնող գնացքներով, որոնք թույլ են տալիս մուտքային գնացքները դուրս գալ մայրուղուց, մինչեւ դասակարգումը տեղի ունենա: Տեղակայված են լոկոմոտիվներ եւ կաբոոսներ: Եթե գնացքները միայն դուրս են գալիս կամ հավաքում մեքենաների բլոկներ, ապա այդ աշխատանքներից մի քանիսը կարելի է անել այստեղ: Ավելի մեծ բակերներում, ժամանման եւ հեռանալու ուղիները առանձին են, բայց դրանք կարող են համակցվել տարածքի փրկության համար:
- Դասակարգային բակ: Սա բակի կենտրոնն է, որտեղ գնացքները նպատակակետով դասվում են նոր բլոկների: Այս բլոկները կարող են համադրվել մեկնում բակում, նոր գնացքները ձեւավորելու համար: Դասակարգման բակը կարող է հարթ անցել կամ կարող է արագություն անցնել արագություն ապահովելու համար: Այն կարող է անցնել սանդուղքները մեկ կամ երկու ծայրերում:
- Յարդի առաջնորդը. Ավտոմեքենաների դասակարգելու համար, անձնակազմը պետք է հստակ ուղի, որի համար աշխատելու է: Բակը հանգույցը միավորում է դասարանի բակի սանդղակը: Սա պահպանում է այս բոլոր գործողությունները դուրս է մղում: Իդեալում, այս ուղին կլինի առնվազն այնքան ժամանակ, որքան ձեր բակում ամենաերկար ուղին:
- Yard- ի միջոցով. Որոշ գնացքները չեն կարող պահանջել ցանկացած անցում: Մայրուղիները շրջանցելու համար, որոնք չեն դադարում կամ չեն դադարում կամ պահեստամասերի կամ բակերի գնացքները, որոնք միայն փոխում են անձնակազմը կամ լոկոմոտիվները, այս տրաֆիկը պահպանվում է ցանցից դուրս:
- Օժանդակ ծառայություններ. Բակերի մեծ մասը նաեւ ունի մի քանի այլ նվիրված տարածքներ, որոնք կապված չեն բեռների դասակարգման հետ: Դրանք ներառում են լոկոմոտիվի, մեքենաների եւ երթեւեկության սպասարկման եւ վերանորոգման օբյեկտներ, գրասենյակներ, սառնարանային մեքենաների վերականգնման համար սառցարաններ, անասունների հանգստանալու համար անասունների բակեր, LCL- ի (Less-than-Car-Load) փոխադրումների համար նախատեսված պահեստամասեր, սեզոնային կամ ավելորդ ավտոմեքենաների պահեստամասեր, կամ տեղական բակերը, որոնք տեղական արդյունաբերություն են:
Դուք կարող է չհամապատասխանել այս բոլոր տարրերին, սակայն առաջին երեքը անհրաժեշտ են հարթ գործողությունների համար: Հնարավոր է, որ երթուղիներ կարելի է կազմակերպել տարբեր առումներով, տեղավորելու համար առկա տարածքը: Բայց նախքան պլան մշակելը, կան որոշ կարեւոր հարցեր, որոնք դուք պետք է հարցնել:
- Անհրաժեշտ է քանի դասակարգային երթուղիներ: Շատ օպերատորները պնդում են, որ յուրաքանչյուր բլոկի համար ձեր բակում պետք է մեկ ուղի բռնել, բայց դա պարտադիր չէ, որ ճիշտ է: Միայն այն ուղղությունները, որոնք մեծ քանակությամբ ավտոմեքենաներ կստանան, պետք է ունենան իրենց սեփական ուղին: Գուցե որոշ դասակարգումներ կարող են տեղափոխվել մեկ այլ բակում: Փոքր նպատակակետերը կարող էին միմյանց հետ կիսել եւ պարզապես փոխվել են: Երգերը նույնպես պետք չէ հատուկ նշանակության վայրում լինել ամբողջ ժամանակ:
- Որքան ժամանակ պետք է դասակարգումը լինի: Սա կախված է նրանից, թե որքան մեքենաներ եք նախատեսում անցնել յուրաքանչյուր ուղու: Եթե դուք նախատեսում եք գործարկել քսանհինգ մեքենա գնացք, եւ մեկ ուղու վրա պահեք մի ամբողջ գնացքի ավտոմեքենա, ապա այդ ուղին պետք է լինի առնվազն քսանհինգ մեքենա: Իհարկե, դուք կարող եք օգտագործել նաեւ երկու տասներեք ավտոմեքենայի հզորությունների հետքերը, եթե ունեք ավելի լայն, բայց ավելի կարճ ոտնահետք:
- Անհրաժեշտ է քանի ժամյա ժամանման / հեռացման ուղիները. Բակերը պետք է ունենան առնվազն երկու ուղի, ժամանելու եւ մեկնելու համար: Սա թույլ է տալիս մի քանի գործառույթներ տեղի ունենալ, առանց բեռնաթափման կամ դասակարգման գործողությունների: Ավելի մեծ բակերներ կարող են պահանջել ավելի շատ: Ժամանում / հեռացում ուղիները պետք է լինեն այնքան ժամանակ, քանի դեռ դուք նախատեսում եք դասակարգել ամենաերկար գնացքը: Դուք կարող եք միավորել ժամանումը եւ մեկնել մեկ տարածքում, կամ տրամադրել առանձին բակեր յուրաքանչյուրի համար: Բանդայի բակում, ժամանման բակը սովորաբար կցվում է դասարանի բակին եւ կարող է կրկնապատկվել որպես բակ:
- Միակողմանի կամ կրկնակի ավարտված. Նախատիպի բակերը հիմնականում անցնում են երկու կողմերում: Այսինքն, հետքեր կարելի է ձեռք բերել երկու կողմերից: Սա ամենաարդյունավետ անցումային պայմանավորվածությունն է, երբ երկու կամ ավելի անձնակազմ կա: Բազմաթիվ մոդելային երկաթուղիներում, հատկապես, եթե միայն մեկ մարդ է աշխատելու բակը, շատ տարածքներ, փողեր եւ ժամեր կարող են փրկվել, միայն թույլ տալով մեկ ճանապարհ բացել կամ դուրս գալ:
- Որքան ժամանակ պետք է լինի առաջատարը. Որքան երկար է կապարը, այնքան մեքենաներ կարող եք անցնել մեկ կտրվածքով: Եթե դուք օգտագործում եք մեկ դասի բակ, ապա առաջատարը պետք է լինի առնվազն այնքան ժամանակ, որքան ամենաերկար դասակարգումը: Սա թույլ է տալիս միանգամից մի ամբողջ ուղու վրա քաշեք:
- Flat switch կամ hump: Hump բակերը ունեն հեղինակություն լինելու համար հսկայական եւ բարդ: Ոմանք են, բայց երկաթուղին հաճախ օգտագործվում է ինքնահավանություն `ավելի փոքր չափերով: Անջատիչներով եւ առանց շարժիչով անցողիկներով կամրջի բակը կլինի ավելի բարդ շինարարական նախագիծ: Աշխատանքը արդյունավետ բակում վճարում է, որը կարող է շատ զվարճալի գործել: Flat switching- ը իր սեփական հմայքն ու զվարճանքն ունի:
- Powered կամ Manual Turnouts: Դուք կարող եք շատ ծախսեր խնայել `օգտագործելով ձեր բոլոր turnouts- ները ձեռքով: Անջատիչ շարժիչները թույլ են տալիս ուղղել ուղիղ մի կոճակի սեղմումով: Եթե դուք օգտվում եք մեխանիկական անջատումներից , դանդաղ դիզայնը դառնում է ավելի կարեւոր: Համոզվեք, որ դուք կարող եք դեռ հասնել բոլոր turnouts առանց հարեւան հետքերով գնացքների վրա: Թույլ տվեք ձեր գործողությունների եւ անձնական նախապատվությունների չափը եւ բարդությունը ձեր վերջնական ուղեցույցը:
- Որտեղ պետք է տեղաբաշխեք մագնիսները: Եթե դուք օգտագործում եք մագնիսները , ապա դրանք կարող են տեղադրվել յուրաքանչյուր դասակարգման գծի վրա, բնակարանային անջատման համար, կամ մի մագնիս կարելի է օգտագործել ցնցուղի գագաթին: Միշտ մաքրելուց հետո թողեք ձեր երթուղու վերջում, երբ մեքենաները անպտուղ լինեն:
Հիշեք, որ թեեւ բոլորն էլ նույն հիմնական գործառույթն են անում, երբեւէ երկու մոդել կամ նախատիպ բակեր չի լինում: The հնարք է պարզել, թե ինչպես պետք է կազմակերպել այն ամենը, ինչ ցանկանում եք footprint մատչելի. Երբ դուք գիտեք, թե որքան երկար եւ քանի կտոր դուք պետք է, ամենից հեշտ է խաղալ շրջադարձների տեսականու հետ `դարձնելով այն աստիճան, որը դարձնում է ձեր տարածքը:
Լրացուցիչ տարրեր, ինչպիսիք են սպասարկման սարքավորումները, կաբուզի ուղիները եւ այլն, նույնպես պետք է աշխատել պլանում: Նրանցից ոմանք կարող են օգտագործել իրենց զգալի տարածքները, սակայն դրանցից շատերը կարող են հեշտ թափանցիկ հետքերով փոխվել, քան բեռնատար բակերը: Կարեւոր է որոշակի հեռանկարներ պահպանելը: Մի բակ, որը ունի ընդամենը երեսուն մեքենա, հավանաբար տասնհինգ հարկանի կաղնի կարիք չունի:
Բակում կառուցելու ճիշտ կամ սխալ ձեւ չկա: Պետք է կառուցել ճիշտ բակ: