Անջատեք Գորտերը մոդայի գնացքի դասավորության մեջ

Այն կետը, որտեղ ձախ եւ աջ ռելսերը անցնում են անցում կամ մասնակցում, կոչվում է գորտ: Տերմինը գալիս է մի տեսարանով, որը մի քանի գորտի ոտքերն է: Երկու մոդելների եւ նախատիպի վրա, գորտերը կարող են լինել միայնակ կաղապարման կամ հատվածների հատվածներից կազմված բեկորներից:

Գորտերը նույնպես հայտնաբերված են ադամանդներում կամ հատումներում, որտեղ գնացքները չեն կարող փոխել ուղիները: Սովորաբար այդ գորտերը նշվում են խաչմերուկի տեսանկյունից:

Յուրաքանչյուր հատվածում կներառվեն չորս գորտեր:

Կան նախատիպի եւ մոդելային երկաթուղու վրա տարբեր գորտերի տարբեր ոճեր եւ չափեր: Ճառագայթումը կամ կորի աստիճանը որոշելու է գորտի չափը: Գորտերը համարակալված են ընտրանքի չափին համապատասխան, ավելի բարձր թվերով, ավելի մեծ գորտեր եւ ավելի նուրբ կորեր:

Գորտի քանակը համապատասխանում է ռելսերի համար պահանջվող երկարության երկարությանը մեկ միավորի հեռավորությանը: Այսպիսով, Number 5 frog- ն առաջացրեց մի անցողիկ, որտեղ ռելսերը 5 դյույմ հեռավորության վրա դրված էին 1 դյույմ հեռավորությամբ: Չափման միավորը կարեւոր չէ, քանի դեռ չափումները համապատասխանում են:

Wye turnouts- ն ունի մի շարք, որը կեսն է `նորմալ ձախ կամ աջից դուրս գալուց, քանի որ երկու հետքերը միաժամանակ տարբերվում են: Այսպիսով, «No. 3 Wye» -ն համարժեք թիվ 6 ստանդարտ մասնակցությանը:

Ինչպես մոդելի գնացքները տեղադրում են Գորտեր

Տիպիկ մոդելային երկաթուղային դասավորությունները օգտագործում են անջատիչները `Գորտերի միջեւ No:

4-րդ եւ 10-րդ կետերում: Այս չափի գորտերը կպահպանվեն նախատիպի վրա բակերի եւ հաստ սահող հենարանների կիրառման համար:

Մոդելային երկաթուղային գծի մեծ մասը շրջադարձային կետեր չեն համարվում: Սրանք սովորաբար թվարկված են երկու ռադիոյով: Որոշ արտադրողներ պարզապես օգտագործում են ընդհանուր տերմիններ, ինչպիսիք են «մեծ շառավղը» `դրանք տարբեր չափերի համար:

Շատ մեծ նախատիպի շրջադարձային մասերում որոշ գորտեր այնքան երկար են, որ ունեն իրենց սեփական միավորները : Այս «շարժական կետի գորտը» պահանջում է երկրորդ շարժիչի շարժիչ կամ մեխանիկական կապ, կետային ռելսերի հիմնական հավաքածուից, որը փոխում է գնացքի երթուղին: Որոշ մոդելային գնացքները միեւնույն տեխնոլոգիան օգտագործում են, մասնավորապես, S Gauge- ում, որտեղ մեծ փաթիլային ուղիների անհրաժեշտությունը ստիպում է շարժական կետի գորտին:

Շատ երկաթուղային մոդելի հետքերով, գորտը պետք է մեկուսացված լինի `կանխելու էլեկտրական կարճ դրական եւ բացասական ռելսերի միջեւ: Այն ստեղծում է մեռած կետ `առեւտրային շրջանառության մեծ մասի վրա: Գորտերը կարող են օգտագործվել էլեկտրական ռելեի կամ անջատիչների օգտագործմամբ: Այս ռելեներ կառուցվում են բազմաթիվ switch մեքենաներում : Այն դարձնում է frog- ի հզորությունը որպես պարզ, ինչպես կապող երեք լարերը:

DCC- ով հագեցված մոդելային երկաթուղիների համար մեկուսացված գորտը նույնպես կարեւոր է կանխարգելելու նույնիսկ փոքրիկ կարճ միացումները, որոնք կարող են վնասել հրամանի համակարգը: Սովորաբար դա ազդում է անջատիչների վրա, որոնք չեն օգտագործում առանձին գորտի կաղապար: Մետաղապլաստե անիվները լայն դեմքով կարող են միաժամանակ կապվել երկաթուղիների հետ, ստեղծելով կարճ: Ավելի հին անցողիկները, որոնք այդպես ազդում են, սովորաբար հեշտ է ուղղել ուղղաթիռի շուրջ անջատող բացերը եւ վերը նկարագրելը:

Երկկողմանի լուսացույցների եւ 3-երկաթուղային համակարգերը պահանջում են լրացուցիչ գորտեր յուրաքանչյուր անցումի մեջ, տեղավորելու լրացուցիչ ռելսերը: Այլ տարօրինակությունները ներառում են սայթաքում եւ կրկնակի սայթաքման անջատիչներ, որոնք հանդիսանում են մասնակցություն եւ անցում համադրություն, եւ ձգումային ուղիները: Ձեռքերն օգտագործում են մի գորտ, յուրաքանչյուր վերջում թույլ տալու, որ երկու ուղիները համընկնեն, քանի որ անցնում են նեղ տարածքով, որպես կամուրջ կամ թունել: Թեեւ երկու գնացքները դեռեւս չեն կարող անցնել միեւնույն ժամանակ, վերացվում է ամբողջական զույգերի միակ ճանապարհի լրացուցիչ ծախսերը: