Athearn Genesis HO Scale GP15 - բարձրացնել բարը
Արտադրողի կայքը
EMD GP15- ը վերակառուցվել է շատ ծավալներով, այդ թվում `HO- ն: Athearn- ի երկար սպասված թողարկումը այս նախատիպի նոր մոդելի իր Genesis տողում մատուցում է բոլոր hype. Այս փոքր եւ բազմակողմանի լոկոմոտիվը շատ օգտակար մոդելային երկաթուղիներում կլինի, քանի որ այն իրական կյանքում է:
DC- ի կամ DCC- ի / ձայնային տարբերակների համար յուրաքանչյուր ճանապարհի համար հասանելի է երեքը:
Roadnames (առաջին անգամ): Conrail, Chicago Northwestern, Norfolk Հարավային (նախկին CR), Missouri Pacific, Undecated (բազմակի տարբերակ)
MSRP: $ 269.98 (DCC / ձայն) / $ 169.98 (DC)
Երկրորդ վազքը նոր ճանապարհային անուններով եւ մանրամասն փոփոխություններով արդեն հայտարարվել է:
Նախատիպի պատմություն
1970-ական թվականներին General Motors- ի Electro Motive բաժինը (EMD) մշակել է նոր լոկոմոտիվ ծրագիր, որը մրցակցում է աճող լոկոմոտիվների վերակառուցման ծրագրերի հետ: Երկաթուղիները ամբողջ երկրում նոր լոկոմոտիվների վերակառուցվել են `նոր լոկոմոտիվի ծախսերի պահպանման համար: Վերակառուցված շարժիչների մեծ մասը գերազանց EMD մոդելներ էին:
EMD- ը նախագծեց GP15- ը, որը զբաղեցրեց լոկոմոտիվների կողմից իրականացվող նույն դերերից շատերի համար, բակից եւ անցում կատարելով հիմնական գծի հերթապահության: GP15- ի ձեռքբերման երկաթուղիները տրամադրել են հավասար թվով առեւտրային լոկոմոտիվներ, որոնք ապահովում էին քարքարոտ շարժիչներ, գեներատորներ եւ այլ բաղադրիչներ, որոնք կարող են վերակառուցվել եւ ընդգրկվել այլ լոկոմոտիվներում: GP15- ը ներկայացրել է 1500 ձիաուժ եւ ունի բազմաթիվ տարբերակներ, ներառյալ դինամիկ արգելակները եւ տարբեր օդային ֆիլտրման համակարգեր: Ավելի ուշ տատանումները ներառում էին 645 դիզելային շարժիչի տուրբո լիցքավորված 8-գլանաձեւ տարբերակը:
EMD- ը կառուցել է 368 GP15s 1974 եւ 1982 թթ. Միջեւ վեց երկաթուղիների համար:
Պատմական նախադրյալներ. Athearn գնացքները GP15 հանձնարարական թերթիկ
Կատարումը
Athearn- ն ունի հավաստի մոդելներ կառուցելու երկար ավանդույթ: GP15- ը բացառություն չէ: Մոդելը ներկայացված է ինչպես ստանդարտ DC, այնպես էլ DCC հագեցած տարբերակներում, որոնք ներառում են Soundtraxx Tsunami ձայնային ապակոդիչ:
ՀԴԿ-ի տարբերակը փորձարկվել է այս վերանայման համար:
Թեեւ նրանք կարող էին եւ ձգում էին իրենց ոտքերը ճանապարհային ծառայության մեջ, GP15- ի սովորաբար նշանակվում են բակերում եւ տեղական բեռնատարներով, որոնք ունեն շատ ցածր արագությամբ վազք: Ես փորձեցի փորձարկել մի փոքր բակերում եւ որոշ տեղական բեռնատարներ երեկոյան:
GP15- ը սկսեց մինչեւ 20 մեքենա հարթ եւ իրատեսական դանդաղ արագությամբ, առանց իմ բակը սանդուղքի վրա կանգնեցնելու, որը ներառում է շատ փոքր չափանիշ: Ավելի քան 20 ավտոմեքենա, լոկոմոտիվը հաճախակի կփակվի, ներառյալ կռվարարների մեջ խարխլելու ջանքերը: Բազմաթիվ նախատիպեր գործել են GP15- ի զույգերով, այնպես որ երկրորդ միավորը չի կարող տեղ գտնել, եթե ձեր բակային անձնակազմը կանոնավոր մեքենաներով կրճատում է ավելի մեծ քանակությունները:
Թեեւ լոկոմոտիվը զիջում է միեւնույն արագությամբ, որը, հավանաբար, մի փոքր ավելի մեծ է, քան նախատիպը, դա դանդաղ արագության կատարողականություն է: Արագացումը սահուն է եւ կայուն ցածր արագությամբ կատարումը ֆենոմենալ է: Ես վաղուց որոշ խնդիրներ ունեի, երբեմն այնպիսի հետքերով, որոնք ժամանակին չեն օգտագործվել: Մի քիչ ժամկետանց մաքրման միջոցը վերացրեց այս խնդիրը: Սա կարող է լինել ամենաթեժ լոկոմոտիվը, որը ես երբեւէ փորձել եմ (իհարկե, առանց ձայնի): Նույնիսկ բարձր արագությամբ, չկա շարժիչի կամ փոխանցման տուփի աղմուկ:
Դա թույլ է տալիս ցունամիի ապակոդավորիչը փայլել:
Ես զուգորդեցի լոկոմոտիվը մի քանի տարբեր մեքենաների վրա, որոնք տարբեր կոկորդի կռունկներով էին: Որոշ կռունկներ, որոնք ավելի երկար են անցնում, հանգեցրին հողաթափերին:
Ձայն
The Soundtraxx Tsunami decoder արդեն արդեն դրական ակնարկներ է այլ լոկոմոտիվների եւ դառնում է նոր ստանդարտ DCC ձայնի. Մեկ այլ առանձնահատկություններից մեկը, որը սահմանում է այս decoders- ը, հնարավորություն է տալիս հարմարեցնել ցանկացած գործառույթ: Ես իմ լոկոմոտիվը թողեցի այդ փորձարկման համար նախատեսված գործարանային պարամետրերի վրա:
Այս ձայնային decoder- ի գործարանային պարամետրերի մասին ցատկելու առաջին բաներից մեկը ցածր ընդհանուր ծավալն է: Այս լոկոմոտիվը շատ հանգիստ է, համեմատած մյուս լոկոմոտիվների հետ: Թեեւ ձայնը անձնական ճաշակի հարց է, ես պետք է ասեմ, որ ես սիրում եմ պարամետրերը: Ավելի մեծ մոդելային երկաթուղիների վրա լիարժեք ծավալով լիցքավորող շարժիչներով լի սենյակ կարող է շատ շեղվել:
Լոկոմոտիվը կարելի է լսել հարմարավետ հեռավորությունից, բայց ոչ տանից ոչ մի տեղից: Մի գեղեցիկ առանձնահատկությունն այն է, որ բոլոր հնչյունները լավ հավասարակշռված են. ոչ մի հզոր զանգեր կամ սուլիչներ: Ես, հավանաբար, կփորձեմ թողնել գործարանային պարամետրերի մեծ մասը, ինչպես նաեւ, եթե ձայնի ծավալը կարող է ճշգրտվել յուրաքանչյուր ձայնի համար:
Մանրամասները
Athearn- ը հայտարարեց, որ դա կդառնա HO- ի մասշտաբով արտադրված այս լոկոմոտիվի առավել մանրամասն մոդել, եւ դրանք մատուցվում են: Բոլոր իր ընտրանքներով եւ արտադրության փոփոխություններով, GP15- ը մարտահրավեր է մոդել մշակողների համար: Երկու երկաթուղու լոկոմոտիվները նույնը չեն տեսնում: Ատեարդի հանձնարարական թերթիկի մասերի դիագրամը պատմում է պատմությունը: Օդային ներդիրներից մինչեւ ցողացանցից կտրված լծակներ, Athearn- ը վերարտադրվել է մեծ կամ փոքր արտադրության արտադրության յուրաքանչյուր փոփոխության մասին: Լոկոմոտիվի մանրամասները հաճախ փոխվում են ժամանակի ընթացքում, այսինքն նրանց համար, ովքեր ձգտում են մոդելի հատուկ նախատիպի կամ ժամանակի մոդել մշակել, դեռեւս որոշակի տեղաշարժվելու տեղ կա: Շատերի համար, լավ եղանակային աշխատանք է այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է այդ լոկոմոտիվը ճիշտ դնելու համար:
Ես փորձեցի Conrail տարբերակը: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, Conrail- ի կոնկրետ մանրամասները, տեսեք այս վերանայման էջի երկուսը:
Ընդհանուր առմամբ, այս լոկոմոտիվը շատ բարձր է: Մնացածների մեջ առանձնանում են ռադիատորի, ավազի եւ օդային գծերի տեսքով էկրանները, տաքսիների ներսում եւ փորձնական մանրամասները: Բոլոր եղանակային լուսամուտները եւ արեւապաշտպանները ներառված են որպես սպառողի համար լրացուցիչ մանրամասներ:
Ներկը միանգամայն կիրառվում է եւ բոլոր տառերը, այդ թվում նաեւ փոքրիկ անվտանգության նշումները, հստակ եւ փխրուն են: Այդ լոկոմոտիվների մեծ մասը բակերում բաշխվել եւ ստացել է ծծմբի եւ ծակոտիների լավ ծածկույթ: Լավ եղանակային աշխատանքը, իրոք, փոքր մանրամասներ կդարձնի:
Արտադրողի կայքը
Արտադրողի կայքը
Մանրամասն
Athearn- ի առաջին քաշը, Conrail- ի շարժիչների մասին, մանրամասն նկարագրված են 1979 թ. Առաքման ընթացքում տեղակայված լոկոմոտիվները: Conrail- ը ստացել է 100 GP15-ի 1979 թ., Առեւտրի GP7- ի եւ GP9- ի: Ամբողջ նավատորմը գոյատեւեց Norfolk Southern / CSX- ին, որն աշխատում էր հիմնականում բակային եւ տեղական սպասարկման բոլոր համակարգերում:
Հաջորդ 20 տարիների ընթացքում շատերը ստացան տարբեր հողաթափեր, կախովի լույսեր, նոր ներկ եւ այլ մանրամասն փոփոխություններ:
Նրանցից ոմանք կարող են ներկայացվել Athearn- ի ավելի ուշ թողարկումներում: (The Norfolk Southern- ի տարբերակները ներկայացնում են նախկին CR լոկոմոտիվները, որոնք տեղադրված են աշխատող կախովի լույսերով):
Համեմատելով մոդելին մանրամասն լուսանկարներ Պոլ Ք. Ուայսերի « Քրոուլս» շարժական ուժերի վերանայում. 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), մոդելը գրավեց Կահրեյլ լոկոմոտիվների գեղեցիկ տեսքը: Գուցե իմ սիրած մանրամասները փոքրիկ LSL- ի (Լոկոմոտիվի արագության սահմանափակման) ցուցիչի լույսն է, որը բերված է ճակատային քայլի հորերի մոտ: Այս փոքրիկ մանրամասները հատուկ սարքի մի մասն են, որոնք օգտագործվում են լոկոմոտիվների վրա, որոնք ուղեւորվում են Ամտաքի հյուսիսարեւելյան միջանցք: Այն գրեթե երբեք չի հայտնաբերվել առեւտրային մոդելներում:
Այլ Conrail հատուկ փոքր մանրամասները ներառում են տաքսի ազդանշան վանդակը աջ կողմում, երկակի հերկել, եւ ալեհավաք: Կան ավելի շատ կարեւոր մարմնի ընտրության տարբերակներ, որոնք նույնպես շատ թվարկված են: Ժամանակի ընթացքում շատ Conrail լոկոմոտիվներ ունեցել են տարբեր հերոսներ եւ այլ փոփոխություններ:
Սրանք բոլորը կարող էին ներկայացվել այլ հետագա շուկայի մանրամասների մասերի հետ, եթե կոնկրետ նախատիպը մոդելավորվում է լուսանկարներից:
Արտադրողի կայքը