SD60M- ը EMD- ի հաջողված 60 սերիաների եւ EMD- ի առաջին «Երրորդ սերնդի» դիզելային բաղադրիչն էր, որը նոր «հարմարավետ կաբինետ» դիզայնով:
Նախատիպի պատմություն
Շինարար: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR- ի տեսակը ` CC
1989 - 1993 թթ
Կառուցվածքը ` 460
Ձիաուժ ` 3,800
Շարժիչ ` 16-710G3A
Տեւողությունը ` 67 ժամ
Նոր SD60- ի ներդրումից հինգ տարի անց EMD- ն սկսեց բարելավված դիզայն `նոր կաբելով: Այս «լայն կաբինետները» օգտագործվել են Կանադայում 1973 թվականից սկսած:
Կաբինները իսկապես ընդհանրապես չեն, քան ավանդական կաբինետը, սակայն լայնությունը լայնորեն տարածվում է ճակատային հարթակով, առանց ավանդական կարճատեւ կողերի երկու կողմի երկու փոքր քայլուղիների:
Հայտնի է որպես Հյուսիսամերիկյան, անվտանգության կամ հարմարավետության տաքսի, այդ միավորները առաջարկել ավելի մեծ անձնակազմի հարմարավետությունն ու անվտանգությունը, ինչպես նաեւ ավելացվել է խոշոր վթարի տեղադրման քթի ներսում: EMD- ը եւ GE- ը իրենց ամերիկյան լայնախուղային նմուշները ներկայացրեցին 1988 թ. ԱՄՆ շուկաներում: Առաջին SD60M (SMD- ի նշանակումը լայն խցիկի համար) լոկոմոտիվները 25 միավոր էին, որոնք մատակարարվել են Union Pacific- ին հաջորդ տարի: Լոնդոնում, Օնտարիոյում, գրոսմայստեր Կանադայի համար կառուցվել է վաթսուն SD60s: Ընդլայնված տաքսիներից բացի, այդ լոկոմոտիվները նաեւ հագեցած էին լայնածավալ լայնածավալ մեքենայով: Այսպիսով, նրանք դասակարգվում էին SD60F- ով: Ներքինում նրանք նույնական էին SD60-ական այլ տարբերակով:
Առաջին SD60M- ն նախագծված է երեք պատուհանի կաբինետով, չկապված քթի հետ: 1991-ին դիզայնը ձեւափոխվել էր, որ ներկված քիթը եւ երկու պատուհանի առջեւը, որոնք ավելացրել են անձնակազմի տեսանելիությունը եւ կրճատել արտադրության ծախսերը:
Union Pacific եւ Burlington Հյուսիսային ընկերությունը պատկանում էին երկու նախագծերի լոկոմոտիվների:
1994 թ-ին Conrail No. 5544- ին ներկայացվեց նոր տարբերակ: Այս «մեկուսացված» կաբելային դիզայնը բարելավեց կաբինետը, նվազեցնելով աղմուկը եւ թրթռումները: Սրանք SD60I մոդելներ են արտադրության մեջ:
Originally, միայն 4 երկաթուղիների համար կառուցված, այսօր լոկոմոտիվների մեծ մասը դեռ կարող է ծառայել իրենց սկզբնական ճանապարհների վրա կամ միաձուլման միջոցով ձեռք բերված նոր սեփականատերերի համար:
- Պաշտպանական պատմություն, որը կազմված է EMD- ի SD60 սերիայից , 1996 թ. Դիզելային դարաշրջանի 21-րդ դարասկզբին :
Օպերացիոն երկաթուղիները
- Burlington Հյուսիսային - 100
- BNSF - (BN, 1995)
- Կանադական Խաղաղօվկիանոսյան - (Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (CR, 1998)
- Նորֆոլկ Հարավային - (CR, 1998)
- Soo Line - 5 (Կանադայի Խաղաղ օվկիանոս)
- Union Pacific - 281
Մոդելներ
SD60M- ը բազմակողմանիորեն վերարտադրվել է: Օգտագործված բոլոր մայրցամաքների երկաթուղային գծերում, այդ լոկոմոտիվները լավ տեղավորվում են 1989 թ. Կամ ավելի ուշ գրեթե ցանկացած դասավորության վրա: Մի քանի հայտնի մասշտաբով առաջարկվելուց բացի, մի քանի արտադրողների կողմից առաջարկվում են համապատասխան երկու եւ երեք պատուհանի տաքսի տարբերակներ:
Լոկոմոտիվները ապացուցված են աներեւակայելի բազմակողմանիորեն եւ կարող են օգտագործվել միայն բեռնատար գնացքի ցանկացած տեսակի վրա: Շնորհիվ ժամանակակից հոսքագծերի եւ էներգակիրների մատակարարման պայմանագրերի, հազվադեպ են գտնվել այս լոկոմոտիվների անխափան աշխատակիցները, ինչպես նաեւ այլ երկաթուղային ճանապարհով:
N սանդղակ ` ատլաս
HO Scale: Athearn (Genesis), Life Like Like (Proto-2000), Երկաթուղային էլեկտրակայանների արտադրանք
S սանդղակ ` ամերիկյան մոդելներ
O Scale: MTH- ն