01-ը 03-ից
Բլոկի գործարկումը թույլ է տալիս մի քանի գնացքների համար
Martin Hospach / Getty Images- ը Դոկում DCC- ի կառավարման համակարգերով այնքան տարածված է, սովորական DC հոսանքի մատակարարումների հետ մի քանի երկաթուղային գծերի համար մոդելային երկաթուղային հաղորդակցության արվեստը շատ հաճախ չի խոսվում: DC բլոկի հսկողությունը մնում է դասավորության հզորացման կենսունակ միջոց, սակայն հետագայում միշտ կարող եք այն փոխարկել DCC- ին: Անկախ նրանից, թե դուք օգտագործում եք DC կամ DCC, դեռ կան ծրագրեր, որտեղ առանձին բլոկներ ունենալը կարող է առավելություն լինել:
Blocks
Բլոկները վերաբերում են երկաթուղու բաժանման գործընթացին, որը թույլ է տալիս Ձեզ վերահսկել մեկ գնացք ինքնուրույն մյուսից հարեւան թաղամասում: Իրական երկաթուղային ճանապարհները հաճախ իրենց հիմնական գծերը բաժանում են ազդանշանների վրա գտնվող բլոկների մեջ, որպեսզի պահպանեն երթեւեկությունը անվտանգ հեռավորության վրա եւ ճիշտ ուղու վրա: DCC համակարգերում բլոկները հաճախ օգտագործվում են ազդանշանային համակարգեր գործելու եւ խնդիրները մեկուսացնելու համար:
Կարող եմ գնալ շատ գնացքներ:
DC- ի վերահսկիչներով դուք դեռ կսահմանափակվեք վազքի գնացքների վրա, որոնք հիմնված են իշխանության տուփերի կամ կաբինետների վրա `տրամադրելով: Եթե ռոտորային անջատիչներ եք օգտագործում, ապա ավելի շատ կաբինետներ կարող եք ավելացնել:
Ձեզ անհրաժեշտ բլոկների քանակը կախված է ձեր ուղու պլանից: Ընդհանուր առմամբ, մայրաքաղաքային բլոկները պետք է լինեն այնքան ժամանակ, քանի դեռ ձեր անցած ամենաերկար գնացքները կամ մի փոքր ավելի երկար են: Բացի այդ, մեկուսացեք անցնող տեղերը եւ այն վայրերը, որտեղ դուք հավանաբար կտեղափոխեք կայարաններ, բակերի բակերը եւ շարժիչի կայանքները:
Խուսափեք բլոկների ավելացումից խուսափելու համար: Որքան շատ եք ավելացնում, այնքան ավելի շատ պետք է կառավարել:
Ընդհանուր երկաթուղային եւ երկաթուղային էլեկտրագծերի համար
Էլեկտրահաղորդման բլոկների դեպքում դուք կարող եք կտրել բացթողումները երկաթուղիներում կամ մետաղալարով մղել անընդհատ եւ միայն մեկ երկաթուղով կտրել: Սա կոչվում է ընդհանուր երկաթուղային էլեկտրահաղորդման, որն աշխատում է էլեկտրական ազդանշանների մեծ մասի համար: With հետ հատվածի loops , դուք պետք է կտրել եւ երկաթուղային. Այս նախագծի համար կարող եք օգտագործել տարբեր մոդելային գնացքների անջատիչներ :
02-ից 03-ը
Կտրում բացերը
Պլաստիկ հյուսները բաժանվում են այս երկու ուղիների բլոկների: Սա տարածված երկաթուղային էլեկտրահաղորդման է, միայն երկաթուղին մեկուսացված է: Նկատի ունեցեք, որ բլոկների անունները գրված են նստարանների վրա, որոնք կօգնեն անհատականացմանը: © 2012 Ryan C Kunkle, լիցենզիա, Մոդելային գնացքները իրենց ուժերը ստանում են ռելսերից, որպեսզի մեկուսացնեն գնացքները DC- ի վերահսկողության ներքո, ապա դուք պետք է մեկուսացնել հետքերը: Դրա իրականացման համար անհրաժեշտ է ընդամենը մի փոքր ընդմիջում: Դուք կարող եք կտրել մեկ երկաթուղի, որը կոչվում է ընդհանուր երկաթուղային էլեկտրագծեր կամ երկուսն էլ: Տեղադրեք բացերը ուշադիր. Օրինակ, երբ անցնող սայդինգը մեկուսացնելիս, բացերը տեղադրեք անջատիչից, այնպես, որ բացը անցնող գնացքը չի փչացնի անջատիչի մաքրման կետերը:
Հեշտ տեղը կտրելու բացակայությունը, որը ցանկանում եք տեղադրման վայրում, շարժիչի գործիքում օգտագործեք կտրված սկավառակ: Այս կերպ Դուք կարող եք դնելու ձեր բոլոր ուղու եւ ավելացրեք բլոկների ավելի ուշ: Այս գործիքը օգտագործելիս աչքի պաշտպանեք: Alternatively, օգտագործեք մեկուսացված հյուսները առանձին հետքերով: Այս պլաստմասե երկաթուղային հենակետերը կօգնեն պահպանել ռելսերը, առանց ընթացիկ ընթացքի: Պլաստիկ հյուսնը անհրաժեշտ չէ արգելափակել ընթացիկ ընթացքը, միայն մեկ բացը բավարար է:
03-ից 03-ը
Կողպեք լարերը
Այս DPDT անջատիչի անջատիչը միացված է երկու տաղավարներից մեկի կողմից բլոկ կառավարելու համար: Սեւ եւ սպիտակ լարերը գնում են ուղու: Դեղին եւ կարմիր լարերը կապում են այլ բլոկային անջատիչների եւ Քաբ Ա. Կապույտ եւ կանաչ կապը B բաբախիչներին միացրեք: © 2012 Ryan C Kunkle, լիցենզիա, Բլոկների կտրածով, ժամանակն է կապել լարերը: Երկու երկաթուղային բլոկների համար, յուրաքանչյուր առանձին բլոկից առնվազն մեկ զույգ լարով անցեք DPDT անջատիչի կամ պտտվող անջատիչի կենտրոնի բեւեռներին, եթե դուք օգտագործում եք ավելի քան երկու տաքսի:
DPDT անջատիչների բոլոր վերին եւ ստորին բեւեռները միացնող ավտոբուսային լարերը կտեղափոխեն էլեկտրակայանների երկու խցիկներից: Ա-ի կողմից իշխանությունը վերահսկելու համար միացրեք անջատիչի անջատումը: B բանալու համար անջատեք անջատիչը: Եթե դուք օգտագործում եք DPDT- կենտրոնի անջատիչը, ապա բլոկը կարող է նաեւ անջատվել, այնպես որ ոչ cab- ը վերահսկողություն չունի, շատ օգտակար հատկություն:
Հետեւի լարերը
Ձեզ հարկավոր կլինի առնվազն մեկ զույգ լարեր `մեկը, յուրաքանչյուր երկաթուղի մեկ բլոկի համար: Ավելի կարճ բլոկների համար կարող է մի զույգ գործ անել: Ավելի երկար բլոկների համար, ընդհանուր ավտոբուսին կից մի քանի սնուցող սարքեր ավելի լավ ընթացք կստանան: Կարող եք նաեւ ուզում օգտագործել կարճ բլոկների եւ ավելի ծանր ավտոմոբիլային սղոցների այս համադրությունը նաեւ կարճ բլոկների վրա, եթե դուք երկար ժամանակ ունենաք ուղու եւ անցուղու անջատիչի միջեւ: Ավելի հեշտ է կցել ավելի ցածր լարման մետաղալարերը ռելսերի վրա, սակայն լույսի լարը չպետք է կարողանա բավարար քանակությամբ լարման աշխատանքներ իրականացնել, քան մեկ ոտքով կամ երկու ոտքը:
Լրացուցիչ հրահանգներ սղոցման եւ ավտոբուսների մասին, կարդացեք այս հոդվածը կամ դիտեք այս տեսանյութը: Կցեք լարերը դեպի ուղու վրա, օգտագործելով մեխանիկական կափույրներ կամ դրանք անմիջապես երկաթուղով կպցնելով: Կարդացեք այս խորհուրդները, եթե անհրաժեշտ է խարխլել ձեր զոդման հմտությունները :
Հաղորդալարերի անջատիչներ
Անջատիչները կամ պտտվող անջատիչները կարող են տեղադրվել կենտրոնական վահանակի վրա կամ դասավորության ֆասսիայով: Վերջինս թույլ կտա քայլել ձեր գնացքի հետ միասին, եթե դուք ունեք լայնածավալ շնչափող հսկողություն: Այս տարբերակը կթողարկի էլեկտրամոնտաժային աշխատանքը դեպի ուղուց դեպի բեռնատար ավտոբուսներ: Փոքր դասավորության վրա կենտրոնացված վահանակը հաճախ ավելի հեշտ տարբերակ է: Պանելները կարող են օգտագործվել նաեւ ավելի խոշոր ծրագրերում, որտեղ հատուկ օպերատորը կամ դիսպետչերը տարբերվում են տարբեր ինժեներների համար:
Ամեն դեպքում, էլեկտրագծերը ետնամասի հետեւի մասում նույնն են: Ընտրեք անջատիչները, որոնք գնահատվում են ձեր կողմից օգտագործվող գնացքների լարման եւ լամպի համար: Ոմանք անջատիչները օգտագործում են պտուտակային տերմինալներ, ոմանք ունեն մետաղական միացումներ ձուլելու կամ կափարիչի միակցիչների օգտագործման համար: Ցանկացած կաշխատի:
Կցեք երկու բլոկային լարերը դեպի անցուղու կենտրոնի բեւեռները, անջատիչի հետեւի մասում: Պահպանեք լարերը հետեւողական ամբողջ բլոկների վրա: Մի անցեք լարերը: Գունավոր կոդավորումները կօգնեն:
Սկսել մի զույգ լարերը առաջին էներգաբլոկից `կաբել A- ից անջատիչի ցածր զույգ բեւեռներին: Վազիր երկրորդ զույգը մեկ այլ էլեկտրասնուցմամբ `կաբել B- բեւեռների վերին զույգին: Անջատիչի անջատիչի ֆիզիկական դիրքը կլինի «կենդանի» հեռահաղորդակցման կապի հակառակ կողմը, այնպես որ անջատիչը բարձրացնելը կապուղու լարերը կմիացնի ստորին ավտոբուսին, Ա. Ա.
Ինչպես բլոկային լարերով, այս տաքսիների ավտոբուսների համար օգտագործեք բավականաչափ ծանր մետաղալարեր: № 14 կամ 12-ը պետք է աշխատեն շատ դիմումների համար: Գույների կոդավորումը տարբեր ավտոբուսների համար նույնպես լավ գաղափար է: Նշեք գույնի կոդերը բոլոր ձեր էլեկտրամատակարարման համար: Սանդղակը տեղադրեք բլոկի անվանումը / հեռախոսահամարը եւ կաբելային հանձնարարությունները: Դա արել է վահանակի օպերատորների եւ հետեւի վրա անջատիչի սպասարկման համար:
Լրացուցիչ Նկարագրություն
Ահա մի քանի հղումներ, որոնք կարող եք հանդիպել մի քանի լրացուցիչ հետեւող էլեկտրական հավելվածներին.
- Reverse Loops : Այս երթուղու հատվածները, որոնք միացնում են լոկոմոտիվը կամ գնացքը, ինչպիսիք են հանգույցը, wye կամ turntable, պահանջում են հատուկ սղոցում, որպեսզի կարճ խուսափեն: Դա հեշտ է անել DC եւ DCC- ի համար:
- Ազդանշանները . Այս հիմնական ուղղությունը ազդանշան է տալիս DC- ի բազային համակարգի մի փոքր գործառնական բույր:
- Արգելափակման հայտնաբերում . Ավելի մանրակրկիտ ազդանշանային համակարգերի համար կամ թաքնված տարածքներում գնացքները դիտելու համար կարող եք ավելացնել բլոկի հայտնաբերումը ձեր բլոկի էլեկտրահաղորդման համար: