F9- ը վերջին EMD- ի ստանդարտ «ծածկված վագոններ» էր:
Նախատիպի պատմություն
Շինարար: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR տեսակը: BB
1954-1960թթ
Կառուցվածքը ` 99 Ա, 156 Բ
Ձիաուժ ` 1,750
Շարժիչ ` 16-567C
Տեւողությունը ` 50 ֆտ
1954 թ.-ին երկաթուղիները սկսեցին շարժվել դեպի կաբինետի լոկոմոտիվը եւ շարժվել դեպի նոր «ճանապարհային փոխարկիչ» մոդել: Սակայն իր արդիականացված 567C պրեմի շարժիչով EMD- ն զգաց, որ բավականաչափ շուկա է մնացել, որը հին «ծածկված վագոն» մեկ անգամ կրակել է:
1939 թ.-ին FT- ից սկսած, լոկոմոտիվը ավելի պատասխանատու էր, քան որեւէ այլ գոլորշու լոկոմոտիվների վերացման համար, F- ի աճող գիծը հայտնաբերեց Հյուսիսային Ամերիկայում բոլոր երկաթուղային գծերում, կարծես ամեն տեսակի ծառայության մեջ: Նախորդը F9- ին, F7- ը վաճառեց մոտ 4000 միավոր A եւ B մոդելների միջեւ: Թեեւ թվանշաններն աճում էին հաջորդական մոդելներով, F- ը հաջորդական չէ, ինչպես E շարքը:
F- ը սկզբում կանգնած էր F3- ի հետ տասնչորս հարյուր ձիաուժով: Մինչ F9- ը եկավ, ուժը մեծացավ մինչեւ 1750 թվականը:
Այն սովորաբար ենթադրվում է մոդելային երկաթուղիների կողմից, որ F- ը կանգնած է բեռնափոխադրումների համար, եւ որ F- ները բեռնափոխադրումների ծառայություն գործընկերներն են վեց հանգույց E- ի ուղեւորների լոկոմոտիվների համար: Տառերը հիմնված էին ձիաուժի վրա, ինչպես նշվեց, եւ F- ը տանը ճիշտ ուղեւորափոխադրման ծառայությունում էր: Ուղեւորների ավտոմեքենաների ջեռուցման համար ընտրովի գոլորշի մատակարարվում է: EMD- ն առաջարկել է խոշոր լոկոմոտիվը խիստ ուղեւորափոխադրումների, FP9- ի համար:
Ավելի ուշ, F9- ը ավելի շատ կզարգացնի Նոր Հավենի մասնագիտացված կրկնակի ռեժիմում որպես FL9:
Չնայած F9- ը կարող էր ինքնուրույն իրականացնել բազմաթիվ հանձնարարություններ, սովորաբար գործարկվում էին բազմապատիկներով, օգտագործելով MU մալուխների օգտագործումը: Գործում է զույգերով մեկ այլ «Ա» միավորի հետ, որը հակադարձ քայլեր է անում ավելի հեշտ, առանց լոկոմոտիվների անջատելու:
Լրացուցիչ էլեկտրաէներգիայի դիմաց ավելի ցածր գնով, EMD- ն առաջարկել է F9B կամ booster units- ը: F9- ը սովորաբար վազում էր որպես երեք, չորս կամ ավելի լոկոմոտիվների մայրուղիների գնացքներում: Մի շարք երկաթուղային տրանսպորտային միջոցներ համարվում են A եւ B լոկոմոտիվները, որպես ABCD սարքեր կամ տառերի այլ կոմբինացիաներ, որոնք նշում են տարբեր միավորներ որպես «լոկոմոտիվի» մաս:
Այն, ինչ F9- ը չէր համապատասխանում իր նախորդների պես, այն աշխատանքն էր, որը պահանջում էր հաճախակի հակադարձ քայլեր կամ գետնին տեղափոխող անձնակազմի անդամներ: Երկաթուղիները արագ հայտնաբերեցին նոր «ճանապարհային switchers» -ի նեղ կափույրները, ինչպիսիք են Alco- ի RS-3- ը եւ EMD- ի սեփական GP7- ը, որն ավելի հեշտ է աշխատել:
Externally, F9- ը շատ նման էր F7- ին: Միակ «լուրջ» տարբերությունը տարբեր կողմերից մեկն էր, որը յուրաքանչյուր կողմի առաջատարներից մեկն էր: Երկաթուղի ընտրված ընտրանքները, ինչպիսիք են գոլորշու գեներատորը, դինամիկ արգելակները եւ փոքր մանրամասները, կարող են նաեւ երբեմն հանգեցնել որոշակի շփոթության տարբեր դասերի միջեւ, ներառյալ հերթական F9:
EMD արդեն բացել է իր GP7 եւ շուտով ազատ արձակել իր երկրորդ Geep, որ GP9. Լոկոմոտիվի ապագան ներկայացվեց այդ լոկոմոտիվներում, իսկ GP9- ը կդառնա EMD- ի լավագույն վաճառողը, մինչդեռ F9- ը վաճառել է ավելի քան 250 լոկոմոտիվ:
Չնայած ցածր թվերին, EMD- ը գնորդներ է գտել շուրջ 20 երկաթուղիներում: Ավելի շատ F9B մակնիշի լոկոմոտիվներ վաճառվեցին, քան այն, ինչպես երկաթուղին խառնեց նոր ստորաբաժանումները F3 եւ F7 մոդելի կամ FP9- ի նոր մոդելների հետ: Ոմանք այսօր գործում են թանգարաններում եւ զբոսաշրջային երկաթուղիներում: Norfolk Southern- ն օգտագործում է զույգ F9A լոկոմոտիվներ իր գործադիր գնացքների համար, չնայած դրանք մեծապես վերակառուցվում են եւ ավելի քիչ են ծնվում, քան բնօրինակները արտաքին տեսք ունեն:
Օպերացիոն երկաթուղիները
- Atchison Topeka եւ Santa Fe - 18 A, 18 B
- Ատլանտյան կղզիների գիծ - 2 Ա, 2 Բ
- Կանադայի ազգային - 0 Ա, 38 Բ (Կանադայում, GMD- ի կողմից)
- Կանադական Խաղաղ օվկիանոս - 0 A, 8 Բ (Կանադայում, GMD- ի կողմից)
- Չիկագո Burlington եւ Quincy - 10 A, 3 B
- Չիկագո եւ Հյուսիսարեւմտյան - 0 Ա, 4 Բ
- Չիկագոյում եւ Ռոք կղզում `31 Ա, 17 Բ
- Քինչֆիլդը `0 Ա, 5 Բ
- Կոլորադո եւ Հարավային - 1 Ա
- Դենվեր եւ Ռիո Գրանդե Արեւմտյան - 4 Ա, 4 Բ
- EMD (Demonstrator) - 2 Ա
- Էրի Մայնինգ - 5 Ա, 6 Բ
- Ferrocarriles Nacionales դե Մեքսիկա - 10 A, 10 Բ
- Ֆորտ Ուորթ եւ Դենվեր - 1 Ա
- Մեծ Հյուսիս - 0 Ա, 6 Բ
- Կանզաս Սիթի Սիթի - 2 Ա
- Լուիզիանան եւ Արկանզասը - 1 Ա
- Louisville եւ Nashville - 9 A, 4 B
- Milwaukee Road - 6 A, 6 B
- Միսսուրի, Կանզաս, Տեխաս - 0 Ա, 4 Բ
- Հյուսիսային խաղաղօվկիանոսյան - 39 ա, 32 բ
- Սբ. Լուի եւ Սան Ֆրանցիսկո `0 Ա, 13 Բ
- Վաբաշ - 1 Ա
Մոդելներ
F9- ը շուկայի ամենատարածված մոդելներից մեկն է: Դա հարթ գծեր եւ լավ տեսք տալիս է շատ բողոքարկելու: Եվ քանի որ այդքան շատ ճանապարհներ են ունեցել, շատ հեշտ է գտնել հայտնի նախատիպերը: Նրանք նաեւ այն համեմատաբար թանկ են դարձնում կաղապարի եւ զարդարելու համար, այս լոկոմոտիվը շատ տարածված ընտրանք է սկավառակակիրների համար, որոնք տարբեր մասերում են:
Ստորեւ բերված մոդելների ցանկը ներառում է բոլոր արտադրանքը, որը ես կարող եմ այս պահին գտնել: Մոդելները տարբերվում են խրամատային խաղալիքների գնացքների տարբերակներից մինչեւ բարձրորակ լայնածավալ մոդելներ: Հնարավոր է, որ նախկինում հասանելի լինեին լրացուցիչ մոդելները, մասնավորապես փողային ներմուծումը: Այստեղ նշված լոկոմոտիվները նույնպես ընդհանուր առմամբ արտադրվում են սահմանափակ արտադրական խմբերի մեջ, ուստի մատչելիությունը տարբեր է: Չափերի համար, որտեղ F9- ը մատչելի չէ, F7- ը պետք է լավ սկիզբ դարձնի մանրամասնելու համար կամ փոխարինելու համար:
N սանդղակ: Bachmann , Intermountain, Life Like, Kato
HO սանդղակ: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O Scale: Atlas - O