SD70M-2- ը, համեմատած SD70ACe- ի հետ, ցույց է տալիս, թե ինչպես է դարձել համաժողովրդական AC իշխանությունը: Այս DC լոկոմոտիվը վաճառել է միայն ժամանակակից AC եղբայրների մի մասն:
Նախատիպի պատմություն
Շինարար: General Motors, Electro Motive Division (EMD) / Առաջընթաց երկաթուղի
AAR- ի տեսակը ` CC
2005 - 2011 թվականները
Կառուցվածքը ` 331
Ձիաուժ ` 4,300
Շարժիչ ` 16-710G3C-T2
Տեւողությունը ` 74ft 3in
SD70M-2- ը մեծացել է EMD- ի պահանջարկը `ԱՄՆ-ում նոր տիեզերական արտանետումների նոր պահանջների պահպանման համար:
Չնայած նախորդ SD70M- ի ներքին ճշգրտումները համեմատաբար աննշան էին, լոկոմոտիվը հայտնվել է նոր շրջանակով եւ մեխանիկով: Չնայած 70-ական թվականների 2-րդ վերազինման լիովին առանձին ծրագիր, SD70M-2 նման է SD70M- ի բարելավված տարբերակին:
Նման SD70AC-ի տեսքով, SD70M-2- ը DC շարժիչի շարժիչի համարժեքն է: Հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ օդանավը արկղ է AC- ի վրա գտնվող դիրքի դիրքի դիրքի վրա, որը գտնվում է M-2- ի վրա:
Այս լոկոմոտիվների ներդրումից հետո GM- ը վաճառեց EMD- ը: Շինարարը այժմ Պրոգրես երկաթում է: Լոկոմոտիվների տեսքը չի փոխվել կառուցողի ափսեի սահմաններից դուրս:
SD70M-2- ի ամենամեծ մրցույթը General Electric ES44DC- ն է: GE- ի «Evolution» մոդելը դուրս է եկել SD70M-2 վաճառքի վաճառքից, եւ «Տրվում է 4-ի փոխարինումը« Պրոգրես »երկաթուղուց մինչեւ 2017 թվականը, GE- ը պատրաստ է ընդլայնել այդ կապը:
Երբ SD70 գիծը առաջին անգամ ներկայացվեց 1990-ականների սկզբին, AC- ն քրտինքային շարժիչները նորույթ էին:
SD70 եւ SD70M- ի վաճառքը բարելավվել է SD70MAC- ի հետ: Պարզապես 331 SD70M-2s- ով 1100 SD70AC- ից ավելի պարզ է, որ AC- շարժիչը այստեղ մնալու է:
Կանադական ազգային եւ Նորֆոլի Հարավային օպերատորը գործում է լոկոմոտիվների ամենախոշոր փաթիլները: Ֆլորիդայի Արեւելյան ափը վարձակալել է 11 SD70M-2s, բայց 2015 թվականին սկսեց նոր GE լոկոմոտիվների մատակարարումը `երկարաժամկետ EMD երկաթուղու համար առաջինը:
Ավանդաբար AC լոկոմոտիվները հակված են աշխատել ավելի դանդաղ «քաշել» բեռնափոխադրումներով ածխի գնացքների հետ, արագ բեռնաթափման համար նշանակված DC միավորներով: SD70M-2- ները հակված են միջմոդելային եւ խառը բեռնատար գնացքներին: Անցած տասնամյակի ընթացքում ածուխի եւ բենզինի յուղի եւ էթանոլի երթեւեկության ծանր աճը օգնում է բացատրել AC Power- ին: Լոկոմոտիվները թափվում են տարբեր գնացքներով, սակայն հաճախակի փոխում են մեկ երկաթգծից մյուսը: Այս «օտարերկրյա իշխանությունը» օգնում է ստեղծագործել մի քանի գունագեղ դարաշրջան, երբ լոկոմոտիվները իրեն ավելի ու ավելի են նայում բոլոր ճանապարհների վրա:
Նոր արտանետումների ստանդարտներով ուժի մեջ մտնելը շատ դժվար է, երբ SD70M-2s- ը կկառուցվի առնվազն Հյուսիսային Ամերիկայի ծառայության համար: 2015 թ.-ի դրությամբ իրավահաջորդը դեռեւս նախագծման փուլում է: Այնուամենայնիվ, քանի դեռ այն հուսալի է, ինչպես նախկինում, այն կարծես SD70M-2 կլինի երկար տարիների ընթացքում:
Օպերացիոն երկաթուղիները
- Կանադական ազգային - 190
- CIT Financial - 3 (վարձակալության է տրվել Ֆլորիդայի Արեւելյան ափի 2014 թ.)
- EMD - 8 (վարձակալության է տրվել Ֆլորիդայի Արեւելյան ափի 2014 թ.)
- Նորֆոլկ Հարավային - 130
Մոդելներ
Թեպետ նախադեպը չունեցող հայտնի մոդելը, քանի որ այն կարող է մոդելավորվել միայն մի քանի համեմատաբար հեշտ մանրամասների / գործիքների փոփոխությունների հետ, մի քանի արտադրողներ, որոնք արել են SD70ACe, նույնպես արտադրել են SD70M-2:
Ստորեւ բերված մոդելների ցանկը հատուկ է միայն SD70M-2 ինքնին: SD70AC- ը տրամաչափի մեկնարկային կետ կլիներ այլ զանգվածների համար, կամ պարզապես կարող է օգտագործվել որպես դիրքորոշում:
N սանդղակ ` Կաթո
HO Scale: Athearn, Overland (փողային)
O Scale: MTH Overland