Գարուն Անջատիչներ գնացքների համար

Գարնանային Անջատիչների մասին

Անջատիչները գալիս են բոլոր ձեւերով եւ չափերով: Անջատիչները նախատեսված են, որպեսզի գնացքները ընտրեն բազմաթիվ ուղիներ, բայց երբեմն անհրաժեշտ չէ այնքան տարբերակներ:

Իրական երկաթգծերը ավելի քան 100 տարի օգտագործեցին գարնանային անջատիչները, որպեսզի կրկնվող գործողությունները դյուրին ու արագ լինեն: Գարնանային անջատիչը թույլ է տալիս գնացքները անցնել տարբեր ուղղություններով կետերից , երբ անջատիչը մոտենում է տարբերվող երթուղիներից:

(Սա կդառնա «հետքային կետի անցում»):

Քանի որ գնացքը անցնում է կետերի դեմ անցնելիս, գարնանային սեղմումները թույլ են տալիս, որ գնացքները անցնեն առանց շեղման եւ հետո կրկին փակեն, քանի որ յուրաքանչյուր անիվը մաքրվում է: Սա խուսափում է դադարեցնել բացել եւ փակել անջատիչը, գնացքի երթուղին սահմանելու համար:

Երբ գնացքը անցնում է մյուս ուղղությունից անցողիկ (առջեւի կետ), գարնանային լարվածությունը պահում է նորմալ երթուղու ուղին: Սովորաբար տեղադրվում է անջատիչ կայան կամ շարժիչ, ինչպես նաեւ թույլ է տալիս անջատիչը տարօրինակ իրավիճակում զիջել երթուղին:

Գարուն Անջատիչներ մոդելի գնացքներում

Մոդելային երկաթուղիները նույնպես օգտագործում են գարնանային անջատիչները, որպես հատուկ անցումային կամ մասնակցային իրադարձություն, որն ունի իր կետերը `վերադառնալ նորմալ դիրքի: Գնացքի կշիռը եւ անիվների եզրագիծը անցնում են այն կետերը, որոնք անցնում են ճանապարհին: Սա թույլ է տալիս, որ գնացքը անցնի անցնող ճանապարհից, բայց ճամփին կանգնած գնացքը միայն գնա նորմալ երթուղով:

Գարնանային անջատիչները օգտագործվում են, երբ գնացքները սովորաբար անցնում են անջատիչի հակառակ ոտքը, հետեւի կետի ուղղությամբ, բայց նորմալ երթուղին, երբ կանգնած է: Անցումային տեղամասերը, վազքուղիները եւ անցուղիները նախատիպի վրա տարածված օգտագործում են: Գարնանային անջատիչը միշտ կարգավորվում է ձախ կողմում, ձախ կողմում կարգավորելու համար, օրինակ, թույլ կտա երկու գնացքները ապահով կերպով անցնել հակառակ ուղղություններով առանց վերահղման ուղղելու:

Գարունների նախատիպերի մեծամասնությունը պարունակում է դրույթներ, որոնք աննորմալ տեղափոխման դեպքում ձեռքով երթեւեկել են: Բացի այդ, գնացքները սովորաբար արգելվում են հակառակ շարժվելուց առաջ, մինչեւ անցնեն ամբողջովին այդ անցուղիով: Նման քայլը կհանգեցնի հակառակ երթուղու գնացող գնացքի ճակատին:

Գարնանային անջատիչները հեշտությամբ կարելի է կատարել դաշնամուրային մետաղալարով կարճ երկարությամբ մոդելային երկաթգծերի վրա: Քանի որ մոդելային գնացքները ավելի պայծառ են, քան նախատիպը, լարվածությունը պետք է նվազագույնի հասցվի `կանխելու գնացքները գնացքից դուրս:

Մոդելային գնացքի գարնանային միացում կատարելու համար

Գարուն ստեղծելու համար օգտագործեք խստագույն մետաղի ձգվածություն (դաշնամուրի մետաղալարեր լավ աշխատում է): Կտրեք մետաղը մոտ երեք դյույմ երկարությամբ: Հստակ երկարությունը իսկապես կարեւոր չէ:

Կատարեք 90 աստիճանի թեքություն մոտավորապես 3/8 «մետաղի մի եզրից»: Այս միտքը տեղադրեք այս խողովակի մեջ տեղադրված գմբեթի կամ նստարանների մեջ:

Տեղադրեք մետաղի մյուս եզրը նետում բար:

Այժմ ստեղծեք դաշնամուրի երկրորդ մի կտորից կամ նույնիսկ շավիղից դուրս հենակ: Հենակետի տեղադրումը որոշելու է, թե որ ուղղությունը «նորմալ» է անջատիչի վրա: Տեղադրել այն գարնանային մետաղի ներսից կամ դրսից:

Դուք կարող եք հարմարեցնել գարնան լարվածությունը `հեռացնելով կամ հեռացնելով մետաղալարերը: Որքան ավելի մոտ եք դնում գետնին, այնքան ավելի լարվածություն կկիրառվի: Հաշվի առնելով մեր մեքենաների թեթեւ քաշը, դուք կցանկանայիք, որ լարվածությունը հնարավորինս ցածր լինի, որպեսզի փակեք միավորները առանց ավելորդ ուժի բացման: Փորձնական սկավառակներ գոլորշու լոկոմոտիվների վրա հակված են առավելագույն դժվարությունների եւ լավ փորձ մեքենան:

Երբ դուք գոհ եք գործողություններից, դուք կարող եք բալաստը անցնել, ինչպես սովորաբար: Գարունն անցնում է մի քանի անգամ, քանի որ սոսնձորը կպչում է սահուն աշխատելու համար: Մետաղալարերը, հատկապես, եթե սեւ ներկված լինեն, միանգամայն զգալի կլինի, երբ ավարտվում է: