Մալուխի չափման ստանդարտներ մոդելի գնացքի դասավորության համար

«Որ չափի մետաղալարերը պետք է օգտագործեմ»: միշտ էլ առաջին հարցերից մեկն է, երբ ինչ-որ մեկը սկսում է կառուցել մոդելային երկաթուղի: Իհարկե, այդ հարցի պատասխանը կախված է շատ բաներից: Որոշ փոփոխականներ ակնհայտ են, մյուսները `ոչ այնքան:

Տարբեր էլեկտրագծերի նախագծերը պահանջում են տարբեր չափանիշներ: Ահա որոշ ուղեցույցներ ամենատարածված էլեկտրամոնտաժային աշխատանքների համար, որոնք դուք կգտնեք: Նշենք, որ երբ որոշակի արտադրանքների հետ աշխատելը, արտադրողները հաճախ խորհուրդ են տալիս մետաղի չափը եւ տեսակը:

Եթե ​​նրանք անում են, հետեւեք նրանց առաջարկություններին:

Նախ, մի քանի ընդհանուր նշում է մետաղալարերի ընտրության մասին: Wire gauges- ը կոդավորված է դրանց չափերով: Որքան փոքր է, այնքան մեծ է մետաղալարերը: Հաղորդալարերը կարելի է ձեռք բերել նաեւ որպես ամուր կամ շերտավոր: Միեւնույն չափիչի կոշտ եւ խճճված մետաղալարերը նույն ընդհանուր տրամագիծն են: Սակայն 12 գլանային կոշտ մետաղալարեր մեկ շերտ է, իսկ 12 ժապավենային մետաղալարերը կարող են կազմված լինել ավելի քան մեկ տասնյակից ավելի շատ ավելի փոքր անհատական ​​շերտերով:

Շատ դեպքերում շերտավոր մետաղալարերը գերադասելի է, քանի որ բազմակի տերմինները ապահովում են ավելի շատ հաղորդունակություն եւ ճկունություն: Այնուամենայնիվ, կան ժամանակներ, երբ պինդ մետաղալարերն ունեն առավելություններ, հատկապես, երբ կպչում են փոքր վայրերում: Որոշ DCC համակարգերը խորհուրդ են տալիս նաեւ որոշակի ծրագրերի համար խստագույն մետաղալարեր:

Մետաղից դուրս գտնվող մեկուսացումը նաեւ մեծապես տարբերվում է: Շատ դեպքերում, քանի որ մենք զբաղվում ենք համեմատաբար ցածր լարման եւ ցնցման եւ սովորաբար կայուն ջերմաստիճանի եւ խոնավության պայմաններում, մեր էլեկտրական ցանցը չի պահանջում լրացուցիչ մեկուսացում:

Եթե ​​դուք խնդիրներ ունեք խոնավության պատճառով ձեր էլեկտրահաղորդման հետ, օրինակ, դուք պատրաստվում եք ավելի մեծ խնդիրներ ունենալ գնացքների հետ եւ հետեւել դրանց: Բաց երկաթուղիները, իհարկե, բացառություն են: Ծանրակշիռ մեկուսացումը ոչ միայն ավելացնում է մետաղի արժեքը, այլեւ դժվարացնում է ծունկը:

Բազմատարածք հաղորդաշարը նաեւ մատչելի է:

Սա տարբերվում է շերտավոր մետաղից, որ տարբեր անհատական ​​լարերը, որոնցից յուրաքանչյուրը իր գույնի կոդավորված մեկուսացումով, տեղադրվում է երկրորդական մեկուսացման պատյան մեջ: Երեք դիրիժորի մալուխը սովորական է տնային օգտագործման համար: Multi-conductor լարերը շատ բարակ գծերով են հեռահաղորդակցության եւ էլեկտրոնիկայի համար ավելի տարածված են: Դրանք կարող են բոլորը օգտագործել ձեր դասավորության համար:

Թեեւ դա չի ազդի ներսում կատարված աշխատանքների վրա, ընտրելով մետաղի բազմակի գույներ եւ յուրաքանչյուր գործառույթի համար հատուկ գույնի ստանդարտացում, երկար ճանապարհ կընձեռվի ձեր էլեկտրականության հեշտությամբ տեղադրելու եւ հեշտությամբ հայտնաբերելու սխալները: . Գոյություն ունեն մի քանի ստանդարտ, երբ խոսքը գունավոր կոդավորման մասին է: DCC- ի decoders- ը լավ օրինակ է, որտեղ մետաղի գույները կարեւոր են: Թեեւ պարտադիր չէ, որ մանդատ ստանդարտը սպիտակ, սեւ կամ կարմիր օգտագործվում է ամենատարածված մասերի վրա հսկողություն իրականացնելու համար, եթե ոչ մի այլ պատճառով էլ այդ գույները հեշտ չէ գտնել:

Հետեւեք ավտոբուսին եւ սնուցողներին

Քանի որ ձեր դասավորությունը աճում է առանցքային սկավառակի հիմնական օվալից դուրս, մեծ դերակատարների հավաքածուների շնորհիվ, լավ էլեկտրահաղորդման բաշխիչ ցանցը կարեւոր է ձեր գնացքի հետեւողական կատարումը ամբողջ ճանապարհով: Այս ավտոբուսային լարերը հաճախ ավելի կարեւոր են, քան էլեկտրաէներգիայի չափը, լավ արդյունքներ ստանալու հարցում:

Դուք նաեւ կարող եք նվազեցնել լարման անկումը երկաթուղային հոդերի վրա, զսպելով ռելսերը միասին:

Շատ տեղաբաշխվածների եւ ամենաշատ ծավալների համար, 14 համարի շերտավոր մետաղալարերը կաշխատեն ձեր ավտոբուսի համար: Եթե ​​դուք ունեք շատ երկար վազք, ապա կարող եք հաշվել 12-րդ համարը: Ավելի փոքր դասավորությունները (4 ոտնաչափ 8 ոտնաչափով լավ օրինակ լինելը), սովորաբար, կարող են ստանալ թիվ 16-ով, քանի որ էլեկտրասնուցումը դեպի ուղու երկարությունը չի կարող լինել մի քանի ոտնաչափ:

Թեեւ գայթակղիչ է, որպեսզի հնարավոր լինի երաշխավորել գերազանցող հզորությունը, հնարավոր է, որ ձեզանից ավելին լինի: Ավելի մեծ մետաղալարերը սովորաբար ավելի թանկ եւ ավելի դժվար է աշխատել: Բացի մետաղալարերից, պետք է նաեւ ավելի մեծ (եւ ավելի թանկ) չափերով ձեռք բերվի պտտվող տերմինալների եւ տերմինալային բլոկների նման միակցիչներ: Իհարկե, եթե դուք պատահի, որ բավարար թվով 12 մետաղալարեր մնացել են տնային վերանորոգման նախագծից `ձեր փոքրիկ դասավորության վրա բոլոր ավտոբուսները տեղադրելու համար, դա որեւէ վնաս չի հասցնի:

Դու չես ուզում փորձել թեւաթափել նույնիսկ 16 աստիճանի մետաղալարերը ճիշտ ձեր ռելսերի վրա: Փոքր սնուցող լարերը օգտագործվում են ավտոբուսից փոքր հեռավորությունը միացնելու համար: Թիվ 22 պինդ մետաղալարերը լավագույնս աշխատում են մեծ քանակությամբ: Կոշտ մետաղալարերը նախընտրելի է, քանի որ շատ հեշտ է նստել դեպի ռելսերը:

Շատ feeders կլինի միայն մի քանի դյույմ երկար, որպեսզի փոքր տրամագիծը մետաղալար չի լինի խնդիր.

Լավագույնը պետք է առնվազն երկու տարբեր գույներ օգտագործեք ձեր ուղու էլեկտրական լարման համար (մեկ երկաթուղու համար): Սպիտակ եւ սեւերը ընդհանուր ընտրություններ են: Lionel- ն օգտագործում է կարմիր եւ սեւ (կարմիր միշտ կենտրոնի երկաթուղու համար, սեւ երկու երկաթուղիների համար), որպես ստանդարտ իր հրահանգներին եւ 3-Rail O Gauge դասավորությունը, ամենայն հավանականությամբ, այդպես է սղոցված:

Եթե ​​ձեր բլոկների համար ընդհանուր երկաթուղով էլեկտրական ցանցեր եք կառուցում, այնուամենայնիվ, պահպանեք ընդհանուր երկաթուղային նույն գույնը ամբողջ ժամանակ, երբ մյուս բլոկի գույնը փոխելով յուրաքանչյուր բլոկում նույնպես ընտրություն է: Ինչպիսի գույներ եւ օրինակ եք ընտրել, պարզապես համոզվեք, որ լավ նոթբուքը լավ պահեք, ավելի ուշ նշեք:

Լուսավորություն եւ պարագաներ

Լույսերը շենքերին, փողոցներին եւ այլ տեսարժան պարագաներին ավելացնելու սովորաբար սովորաբար չեն պահանջում գնացքների սեփական ուժերով պահանջարկը: Միավորների քան 26-ից 20 մղոն (կախված ձեր ավտոբուսի երկարությունից) բավարար կլինի շատ դիմումների համար: Եթե ​​դուք օգտագործում եք միայն LED- ների լուսավորության համար, կարող եք նույնիսկ ավելի քիչ հեռանալ:

Ճիշտ այնպես, ինչպես ձեր երթուղային ավտոբուսով եւ սնուցողներով, մի փոքր ավելի ծանր մետաղալարով աշխատող ավտոբուսը վազում է մի փոքրիկ սնուցող ցանկացած լույսի կամ աքսեսուարին միանալու համար:

Դա նաեւ լավ գաղափար է ձեր պարագաների վազում առանձին էլեկտրասնուցման եւ մետաղալարերի ցանցից: Սա պահպանում է գնացքների էլեկտրասնուցումը իրենց կարիքների համար եւ դյուրացնում է խնդիրները:

Switch մեքենաներ եւ շարժիչներ

Անկախ ձեր սանդղակով, բոլոր մոդելային երկաթուղային անջատիչները բաժանում են երկու կատեգորիաներից մեկին, դանդաղ շարժիչով էլեկտրական շարժիչով կամ «երկվորյակ կծիկով» ռելե: Եվ կրկին, անկախ սանդղակի կամ արտադրողի, այդ երկու տեսակի անցման մեքենաները կունենան նմանատիպ կարիքներ եւ կատարողականություն:

Twin կոճախաղ մեքենաներն ունեն ավելի բարձր ընթացիկ վիճակ, երբ շարժման մեջ են, բայց նաեւ շատ ավելի արագ, քան շարժիչի տարբերակները: Այնուամենայնիվ, երկու դեպքում էլ լարման եւ ցածրային վիճակները ցածր են եւ գագաթնակետը միայն կարճ ժամանակահատվածներում:

Այս պատճառով, ինչպես լուսավորման եւ աքսեսուարների, ձեր էլեկտրասնուցումը եւ էլեկտրամոնտաժային անջատիչ սարքերի համար անհրաժեշտ չէ լինել կայուն: Կրկին անկախ էներգիայի մատակարարման եւ բաշխման ավտոբուսը ձեր անջատիչների լավ գաղափար է:

Թիվ 24-ից մինչեւ 20 համարը բոլորն էլ կաշխատեն ամենատարածված ձեւաչափերով: Կրկին, եթե դուք ունեք շատ երկար հեռավորություն միջեւ անջատիչների, մի քիչ ավելի մեծ է, ավելի քիչ հավանական է, որ խնդիրներ առաջացնի լարման կորստի.

Վերահսկիչ վահանակներ եւ էլեկտրոնային նախագծեր

Կառավարման վահանակի հետեւի կողմը կարող է շատ արագ վերածվել «ռայթի բույն»: Բազմաթիվ անջատիչներ, լույսեր, հոսանքի միջոցներ եւ ավելի շատ կենտրոնացված են մի փոքր տարածության մեջ, գունավոր կոդավորումը եւ կոկիկները վճարում են:

Սարքավորման կառավարման վահանակների նախընտրելի ընտրանքը հեռախոսային կամ հեռահաղորդակցման մետաղալար է: Այս մետաղալարերը շատ լավ են եւ կարելի է գտնել բազմաթիվ գունային համադրություններ: Քանի որ արշավները կարճ են եւ ուժը պահանջում է այնքան ցածր, այս նուրբ մետաղը անվտանգության սպառնալիք չի ներկայացնում:

Նույնը վերաբերում է նաեւ ձեր էլեկտրոնային նախագծերին, ձեր դասի եւ ներսի շենքերի, գնացքի մեքենաների եւ նույնիսկ լոկոմոտիվների շուրջ: Ամենափոքր մետաղալարերը կարող եք աշխատել ավելի քան բավարար: